Minsk Tractor Works a publié un vidéo avec son tout nouveau tracteur - le BELARUS autonome А3523і. Le drone laboure avec confiance dans le champ.
La première officielle du premier tracteur sans pilote biélorusse BELARUS А3523і a eu lieu le 29 mai lors de la célébration dédiée au 75e anniversaire de l'usine de tracteurs de Minsk, qui a eu lieu à l'arène de Chizhovka. Là, sur un site clôturé spécial, BELARUS А3523і en mode de fonctionnement autonome a imité l'opération de récolte d'herbes avec une tondeuse rotative modulaire.
Et ici, vous pouvez voir un fragment des tests du "drone" au travail avec une charrue réversible à 8 sillons, qui est l'une des opérations agricoles les plus difficiles. Et voici le BELARUS А3523і lui-même, équipé d'une centrale diesel-électrique (hybride) d'une capacité de 350 ch. et transmission électromécanique. Comme nous attendu , le « drone » a beaucoup en commun avec les tracteurs énergivores de la famille 3522/3525.
Néanmoins, BELARUS А3523і est une machine fondamentalement nouvelle. Avec une centrale électrique hybride, une transmission électromécanique à variation continue a été utilisée dans la conception d'un tracteur autonome, qui a éliminé la connexion cinématique directe du moteur diesel avec les roues motrices. Cela a permis, à une puissance donnée, de réaliser la vitesse et le couple dans le mode de rendement énergétique maximal. En conséquence, la consommation de carburant pendant les opérations agricoles est réduite de 7 % et pendant les opérations de transport jusqu'à 12 % (par rapport à des tracteurs similaires à transmission mécanique). De plus, le niveau d'émissions de substances nocives a été réduit de 10 fois.
Comme vous pouvez le constater, un tracteur autonome n'a pas besoin de cabine. Parce que le BELARUS А3523і est contrôlé par un système électronique qui surveille à distance les performances de tous les systèmes et unités du tracteur. Selon les données des capteurs de sécurité routière et en tenant compte du travail conjoint avec le système de navigation d'agriculture de précision, le système de contrôle autonome prend indépendamment des décisions concernant la nécessité de freiner ou d'éviter l'obstacle qui s'est produit. Dans ce cas, un signal sonore est donné et un message est envoyé à l'opérateur à la télécommande.
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