Les prix des engrais continuent d'augmenter

Il ne semble pas y avoir de fin à la hausse des prix des engrais. Les augmentations de prix sont en partie attribuables à la hausse rapide des prix de l'énergie. Après le prix de l'essence, le prix du diesel affiche maintenant une tendance continue à la hausse.

Depuis que la hausse des prix s'est accélérée en janvier, KAS27% est devenu quelques dizaines par tonne par mois, selon la cotation du Landwirtschaftskammer NordRhein-Westfalen. En janvier à peine plus de 200 € la tonne étaient cotés, le compteur s'établit désormais à 270 € la tonne. La hausse des prix n'a ralenti que légèrement ces dernières semaines. L'engrais Kali montre la même image, bien que l'augmentation des prix soit beaucoup moins forte. En janvier, un prix de 250 € à 40% de potasse a été cité alors que maintenant plus de 260 € la tonne sont payés. En revanche, la hausse du prix de l'engrais composé diammonphosphate enregistrée par le Landwirtschaftskammer NordRhein-Westfalen est encore plus marquée: depuis fin février, le prix est passé de 420 euros la tonne à 530 euros la tonne.

Lien avec le prix des céréales et la crise corona

Les hausses de prix extrêmes sont liées à l'augmentation rapide des prix de l'énergie. Mais les prix du pétrole, du gaz et de l'électricité ont augmenté moins vite que le prix des engrais. Non seulement le prix de l'énergie fait monter le prix des engrais, mais la saison a également un effet. Chaque année, le prix augmente au printemps, lorsque la demande dans l'hémisphère nord est élevée. Mais la crise corona a bouleversé le marché de l'énergie, et avec elle apparemment aussi le marché des engrais. Les analystes supposent également un lien avec les prix élevés des céréales. Cela augmenterait la demande d'engrais dans le monde. En raison du prix élevé des céréales, la superficie augmente dans le monde entier, est l'hypothèse.

Prix ​​du diesel

La forte augmentation des prix des engrais augmente le prix de revient des cultures arables. La hausse du prix du diesel fait également grimper le prix de revient. Après une baisse des prix au cours de la première quinzaine d'avril, le prix du diesel agricole au bénéfice des membres de l'OLT (y compris la remise des membres, hors TVA) est passé à près de 105 euros pour 1,000 50 litres. Ceci est directement lié au prix du pétrole, qui a fortement augmenté depuis janvier de 70 dollars le baril à près de XNUMX dollars le baril actuellement, mais a fortement chuté début avril.

/L'Europe /